LinClamp
gelöst. Die Kammer zwischen den beiden Membranen aus Federstahl
wird mit Druckluft beaufschlagt. Dadurch werden die Federbleche elastisch
verformt und das gesamte System kontrahiert.
Durch diese Kontraktion hebt der Bremsbacken vom Untergestell ab – damit ist der
Schlitten frei beweglich.
LinClamp
geklemmt. Die Kammer zwischen den beiden Membranen aus Federstahl
wird entlüftet. Die in den Federblechen gespeicherte Energie bewirkt eine
Ausdehnung des Bremselementes zum Maschinengestell. Wenn die Bremsbacken das
Maschinengestell berühren ist im Federspeicher noch ein Großteil der Energie
vorhanden. Der Schlitten wird festgeklemmt.