LinClamp

Herkömmliche pneumatische Schienenklemmung

Bremsfläche

Bremst auf untergeordneter Fläche.

Bremst auf Präzisionsschiene.

Flächenpressung beim Bremsen bzw. Verschleiß

Gering durch große Belagfläche.

Hoch durch kleine effektive Belagfläche.

Schienen mit integrierten Meßsystemen

Bremst nicht auf Schiene, dadurch universell einsetzbar.

Nicht möglich da auf Schiene gebremst wird.

Versionen

Anbau- und Unterbauversion.

Unterbauversion.

Montage, Service

Einfach, kann auch nachträglich zwischen Führungsschuhen montiert werden.

Bei Anordnung zwischen Führungsschuhen muss zur Montage ein Führungsschuh entfernt werden.

Anpassung an Schienenhersteller

Keine. Durch standardisierte Einbauhöhen für alle Hersteller einsetzbar.

Muss für jeden Hersteller und Schienentyp angepasst werden.

Aufbau

Einfach, robust, wenige Teile.

Viele Teile, Kolben, Dichtungen. Krafterhöhung über Keilgetriebe.

Kosten

Gering.

Entsprechend der Teilevielfalt

Genauigkeit

Klemmung erfolgt nicht reaktionsfrei:
Durch den Klemmvorgang wird der Schlitten wenige µm vom Gestell weg gedrückt. Dieser Vorgang ist jedoch absolut wiederholbar.

Klemmung erfolgt nicht reaktionsfrei:
Durch das Voreilen einer der beiden Kolben (je nach Reib- bzw. Strömungsverhältnissen) wird der Schlitten wenige µm seitlich verdrückt. Dieser Vorgang ist abhängig von sich ändernden Randbedingungen wie Reibwerten und somit nicht wiederholbar.